Így lett hollywoodi a történet!

Ma 14:07 | 5 hozzászólás

Az edzések réveteg vergődése után, Norbi a legjobb hondásként zárta az időmérőt. Az első futamon a hatodik, a másodikon az ötödik pozícióból rajtol. Ez még nem a hivatalos végeredmény, csak így futottak be. Sok büntetést szórtak ki a versenyzőkre korábban, motorcserék és szabálytalanságok miatt. Bőven léphetünk előrébb is. Dupla happy end!? tovább »

Köszöntjük a Zengő Motorsport honlapján!

A Zengő Motorsport hazánk egyik legnagyobb és legeredményesebb csapata a gyorsasági autósportban.
Hazai terjeszkedését még az ezredfordulón átvett és újraélesztett Opel Astra Kupával kezdte, amely, a kilencvenes évek sikerei után a kihaló félben lévő kupasorozat, a szervezésünkben újra szárnyra kapott.

2003-ban a márkakupák újkori történetének nyitányaként elindítottuk a 40 versenyautóból álló Renault Clio Kupát. A Cliok történelmet írtak, hiszen a sorozat a Forma 1-es Magyar Nagydíj betétfutamaként szerepelt egymás után két évig.

Alig három év után a több mint tíz éves Opel Astra Kupát a Suzuki Swift Kupa váltotta, így ismét helyzetbe hozta az olcsóbb kategóriát kereső versenyzőket.
2007-ben indítottuk útjára a hazai márkakupák csúcskategóriájának számító a SEAT Leon Szuperkupát, 300 lóerős épített, gyári versenyautókkal.
A magyar bajnokság mellett sikerrel szerepeltünk a nemzetközi színtéren is a SEAT Leon EuroCup mezőnyében, ahol hat versenyhétvégén két győzelmet, és négy pole pozíciót teljesítve két pilótával. Teljesítményünk elismerése végett 2008 őszén Michelisz Norbert már a Túraautó Világbajnokságon (WTCC) indulhatott egy versenyhétvégén a SEAT gyár támogatásával.

Eredményesek vagyunk az egyre népszerűbb, pilótacserés, hosszú távú versenyeken is. A brnoi hat és tizenkét órás futamok, vagy éppen a januári Dubai huszonnégy órás versenyek állandó résztvevői vagyunk.
A Zengő Motorsport a versenyzés teljes palettáját kínálja a hazai belépő kategóriától egészen a világbajnokságig. Végigvisszük álmain! Jó böngészést!